| 航运专报：全球船东面临“新船没收潮” |
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| 2009-07-08 00:39 文章来源：国际船舶网 |
| 文章类型：编译 内容分类：新闻 |
据悉，瑞典北欧联合银行（Nordea Bank)上周宣布，已将从冷藏船运营商Eastwind没收的13艘船只，卖给总部设在摩纳哥的Sammy Ofer，后者是全球最具实力的船东之一。同日，纽约上市公司Navios Maritime Holdings表示，已购置了4艘新的好望角型干散货船（Capesize，为最大型船舶），这批船舶还在韩国一家造船厂建造时就被没收，用以抵债。海运基金M2M Management的高级经理提姆.科芬表示，近期的事件是一道分水岭。“上周开始出现公开、透明的成批船舶丧失赎回权事件。银行的压力越来越大，而办法只有一个，那就是收回作为抵押品的船舶。这是不可避免的。”而Clarksons的首席执行官Andi Case也预计会有更多船舶遭到没收。他表示，2007年海运繁荣接近顶峰时期，船东们订购的船舶造价昂贵，如今要按期还款颇为艰难。（国际船舶网） |
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